Comment préparer une sortie de 100 kilomètres ?

Cent kilomètres est un cap symbolique et un vrai changement d'échelle : quatre à six heures d'effort, deux ravitaillements, et une gestion de l'allure qui ne pardonne pas. Avec une préparation progressive, c'est un objectif accessible à un cycliste régulier en bonne santé.

La rédaction Vélo ProPublié le 5 min de lecture

Cycliste chargé sur une route de montagne, bras écartés

En bref

Préparez-vous sur six à huit semaines, en portant progressivement votre sortie longue à environ 70 ou 80 kilomètres — inutile d'aller jusqu'à 100 avant le jour J. Le jour même, partez nettement plus lentement que votre allure spontanée, mangez toutes les trente à quarante-cinq minutes dès la première heure, et buvez régulièrement avant d'avoir soif.

La préparation, semaine par semaine

Ce plan suppose que vous roulez déjà régulièrement et que vous tenez une sortie de deux heures sans difficulté. Il n'a pas valeur de programme personnalisé et doit être adapté à vos sensations.

SemaineSortie longueAutres sorties
140 km2 sorties de 1 h à allure facile
250 km2 sorties de 1 h
355 km2 sorties de 1 h, dont une avec du relief
440 km (semaine allégée)2 sorties courtes
565 km2 sorties de 1 h 15
675 km2 sorties de 1 h 15
780 km2 sorties de 1 h
840 km en début de semaineRepos, puis la sortie de 100 km
Progression indicative sur huit semaines, à raison de trois sorties hebdomadaires.

Manger et boire pendant l'effort

C'est le point qui fait échouer la majorité des premières sorties de cent kilomètres. Les réserves de glucides de l'organisme s'épuisent après une heure et demie à deux heures d'effort soutenu : il faut apporter de l'énergie avant d'en manquer.

  • Commencez à manger dès la première heure, sans attendre la faim. Un petit apport toutes les trente à quarante-cinq minutes vaut mieux qu'un gros toutes les deux heures.
  • Alternez sucré et salé : au bout de trois heures, l'écœurement du sucre est réel.
  • Buvez régulièrement, par petites quantités. Comptez de l'ordre d'un demi-litre à un litre par heure selon la chaleur.
  • Prévoyez deux points de ravitaillement le long du parcours, et vérifiez leurs horaires d'ouverture. Un commerce fermé le lundi peut changer la sortie.
  • Ne testez rien de nouveau le jour même. Tout ce que vous mangerez doit avoir été essayé à l'entraînement.

Gérer son allure sur cinq heures

  • Partez délibérément plus lentement que ce dont vous vous sentez capable. Le premier tiers doit paraître trop facile.
  • En côte, adoptez d'emblée un braquet facile et restez assis. Se lever consomme davantage et fatigue le dos.
  • Roulez à une allure de conversation pendant les trois premières heures. La difficulté viendra toute seule.
  • Prévoyez deux pauses de dix minutes plutôt qu'une longue : on repart mieux.
  • Si vous roulez en groupe, ne vous laissez pas emmener au-delà de votre allure. Le groupe accélère toujours au départ.

La logistique du jour J

  1. 1

    La veille

    Vérifiez le vélo entièrement : pneus, freins, transmission, serrages. Chargez le compteur et le téléphone. Préparez les vêtements et la nourriture. Mangez normalement, sans excès.

  2. 2

    Le matin

    Un vrai petit-déjeuner deux à trois heures avant le départ. Partez tôt, surtout en été : la chaleur de l'après-midi est le principal facteur d'abandon.

  3. 3

    Ce qu'on emporte

    Deux bidons, de quoi manger pour au moins trois heures, deux chambres à air, démonte-pneus, pompe, multi-outil, attache rapide de chaîne, coupe-vent, argent, téléphone chargé et batterie externe.

  4. 4

    Le tracé

    Chargez-le sur votre compteur ou votre téléphone, avec une carte hors ligne. Prévenez quelqu'un de votre itinéraire et de votre heure de retour approximative.

Après l'arrivée

  • Buvez et mangez dans l'heure, même sans appétit : c'est la fenêtre où la récupération est la plus efficace.
  • Marchez un peu plutôt que de vous asseoir immédiatement.
  • Prévoyez une journée sans vélo, puis une sortie très facile le surlendemain.
  • Une fatigue de deux à trois jours est normale. Une fatigue de plus d'une semaine, une perte d'appétit ou un sommeil dégradé signalent que la charge était trop élevée.

Erreurs à éviter

  • Partir sur le rythme du groupe les vingt premiers kilomètres.
  • Attendre d'avoir faim pour manger.
  • Tester un aliment ou une boisson nouvelle le jour même.
  • Prévoir un ravitaillement sans vérifier les horaires d'ouverture.
  • Placer la difficulté principale du parcours dans les vingt derniers kilomètres.

Questions fréquentes

Combien de temps faut-il pour faire 100 km à vélo ?
Entre quatre et six heures pour un cycliste de loisir, pauses comprises. À 20 km/h de moyenne roulante, comptez cinq heures de roulage sur le plat, auxquelles s'ajoutent environ une heure par tranche de 600 mètres de dénivelé et le temps des arrêts.
Faut-il avoir déjà fait 100 km pour en faire 100 ?
Non. Une sortie longue de 75 à 80 kilomètres à l'entraînement prépare suffisamment. L'essentiel est d'avoir habitué le corps à quatre heures d'effort continu et d'avoir rodé sa stratégie d'alimentation.
Que faire si je n'y arrive pas le jour J ?
Écourter est une décision raisonnable, pas un échec. Prévoyez un parcours qui permet de rentrer plus court, gardez de quoi payer un train ou un taxi, et sachez que la chaleur, le vent ou une mauvaise nuit suffisent à rendre la journée impossible. Réessayer deux semaines plus tard fonctionne souvent très bien.
Peut-on faire 100 km à vélo électrique ?
Oui, mais la question devient celle de l'autonomie plus que de la condition physique. Cent kilomètres dépassent la capacité de beaucoup de batteries en assistance moyenne, surtout en relief. Simulez votre autonomie, roulez en assistance basse, et prévoyez un point de recharge à mi-parcours si nécessaire.
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