Bien choisir
VTT, gravel, VTC ou vélo de route : lequel choisir ?
Quatre familles de vélos, quatre usages différents. Ce que chacune fait bien, ce qu'elle fait mal, et comment trancher selon le terrain que vous avez sous les roues.
Commencer le vélo ne demande ni matériel coûteux ni condition physique particulière. Cela demande trois choses : un vélo à la bonne taille, des réglages corrects, et une progression assez lente pour rester agréable. Ce dossier reprend ces étapes dans l'ordre.
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Le premier vélo se choisit sur l'usage réel, pas sur celui qu'on imagine. Deux décisions comptent avant toutes les autres : la famille de vélo, qui dépend du terrain, et la taille du cadre, qui dépend de votre entrejambe.
Bien choisir
Quatre familles de vélos, quatre usages différents. Ce que chacune fait bien, ce qu'elle fait mal, et comment trancher selon le terrain que vous avez sous les roues.
Bien choisir
La taille du cadre se calcule à partir de l'entrejambe, pas de la taille du corps. Méthode de mesure, plages indicatives par type de vélo et vrais critères de confort.
Bien choisir
Comment répartir son budget entre le vélo, les équipements et l'entretien, et à quels seuils la qualité progresse vraiment selon le type de vélo.
Calculez la taille de cadre adaptée à votre entrejambe et à votre type de vélo, avec une hauteur de selle de départ.
La moitié des abandons vient de l'inconfort, pas de l'essoufflement. Une selle bien réglée et des pneus à la bonne pression changent l'expérience plus que n'importe quel équipement.
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Hauteur, recul, inclinaison : la méthode pour régler sa selle en trois étapes, et les signes qui indiquent qu'un réglage est mauvais.
Conseils
Mains engourdies, dos douloureux, fessier sensible : les causes réelles de l'inconfort à vélo et les corrections à faire, de la plus efficace à la plus accessoire.
Calculez une pression de départ adaptée à votre poids total, à la largeur de vos pneus, au terrain et au montage tubeless, en bar et en PSI.
Convertissez instantanément une pression de gonflage entre bar, livres par pouce carré et kilopascals.
La régularité fait tout, et l'intensité presque rien au début. Trois sorties courtes par semaine à allure de conversation valent mieux qu'une longue sortie douloureuse le dimanche.
Entraînement
Les erreurs de départ qui font abandonner, un rythme de progression réaliste sur huit semaines, et ce qu'il faut ignorer quand on débute.
Entraînement
Le calcul, la différence entre moyenne roulante et moyenne globale, et ce que ce chiffre dit — ou ne dit pas — de votre niveau.
Convertissez une distance et une durée en vitesse moyenne et en allure au kilomètre, sans erreur de conversion.
Estimez la dépense énergétique d'une sortie à vélo à partir de votre poids, de la durée et de l'intensité, avec les valeurs MET de référence.
Passer à une sortie de deux ou trois heures demande un peu de préparation : le vélo, le parcours, l'eau et de quoi manger. Rien de compliqué, mais rien qui s'improvise non plus.
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Première sortie longue : préparation du vélo, choix du parcours, alimentation, gestion de l'effort et repères de temps pour arriver au bout sans se dégoûter.
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La liste de ce qu'il faut vraiment emporter selon la durée de la sortie, du tour d'une heure à la journée complète, sans se charger inutilement.
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Itinéraire
Une boucle d'une quarantaine de kilomètres autour d'un des plus beaux lacs des Alpes, dont une longue voie verte protégée de la circulation.
Itinéraire
Une sortie d'une demi-journée le long de la Seine au départ de Rouen, en suivant les aménagements de La Seine à Vélo et les boucles du fleuve.
Estimez la durée d'une sortie à partir de la distance, de votre vitesse moyenne, du dénivelé positif et du temps d'arrêt prévu.
Trois gestes suffisent à couvrir la grande majorité des besoins : gonfler, nettoyer et lubrifier la chaîne, réparer une crevaison. Le reste peut attendre l'atelier.
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La méthode en six étapes pour laver un vélo sans abîmer les roulements, avec le matériel minimum et les erreurs qui coûtent cher.
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Nettoyage, lubrification, contrôle d'usure et remplacement : ce qu'il faut faire pour qu'une chaîne dure, et pourquoi la changer à temps fait économiser cher.
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